Kołek rozporowy ramowy

Kołek rozporowy HAMAR® SMC PA – solidne mocowanie w różnych podłożach budowlanych

Kołki rozporowe HAMAR® SMC PA to wysokiej jakości łączniki ramowe, zaprojektowane do mocowania statycznie obciążonych elementów konstrukcyjnych w różnorodnych podłożach – od betonu po pustaki ceramiczne. Zestaw składa się z tulei z poliamidu PA6 i stalowego wkręta z łbem stożkowym, zabezpieczonego przed korozją powłoką ocynkowaną (≥5 μm). Tuleja o specjalnej, falistej konstrukcji rozporowej oraz skrzydełkach prowadząco-klinujących zapobiega obracaniu się kołka podczas montażu.

Dzięki przemyślanej budowie, kołki HAMAR® SMC PA gwarantują trwałość, bezpieczeństwo i stabilność mocowania w szerokim zakresie materiałów budowlanych.

Cechy produktu HAMAR® SMC PA

• Wysokiej jakości poliamid PA6 odporny na odkształcenia

• Skrzydełka klinujące chroniące kołek przed przekręceniem

• Trwała powłoka ocynku elektrolitycznego na wkręcie stalowym

• Przelotowy montaż z użyciem bita TX40

• Możliwość stosowania w wielu typach podłoży: beton, cegła, pustaki, silikaty, gazobeton

Zastosowanie kołków rozporowych HAMAR®

Kołki rozporowe HAMAR® SMC PA przeznaczone są do montażu:

• Konstrukcji drewnianych i metalowych

• Systemów fasadowych, stropowych i dachowych

• Kanałów wentylacyjnych, profili stalowych i balustrad

• Instalacji technicznych i osłon konstrukcyjnych

• Podpór, listew i ram montażowych

• Z naszego sklepu: do mocowania profili, odbojnic gumowych, separatorów w różnych podłożach.

Produkt idealny do zastosowań profesjonalnych, zarówno w budownictwie mieszkaniowym, jak i przemysłowym.

Rodzaje podłoży, do których można stosować HAMAR® SMC PA

• Beton zbrojony i niezbrojony (≥ C20/25, PN-EN 206+A2:2021)

• Cegła pełna ceramiczna (≥ kl. 15)

• Pustak ceramiczny poryzowany (ścianka ≥10 mm)

• Silikaty z otworami i pełne (ścianka ≥40 mm, kl. ≥12)

• Beton komórkowy autoklawizowany (min. 600 kg/m³)

Montaż

Montaż odbywa się w sposób przelotowy – przez mocowany element. W przygotowanym otworze w podłożu wkręca się śrubę, co powoduje rozparcie tulei i pewne zakotwienie kołka.